建議 爲根絕此類光滑油箱液位下降成績再次發(fā)作，建議做好以下幾點：改換光滑油箱頂部裝置的真空壓力表，以準確顯示光滑油箱內(nèi)的真空值。建議采用0.1級以上數(shù)字絕壓真空表。添加光滑油箱液位測量安裝，使遠傳與就地液位測量安裝互相獨立。呈現(xiàn)液位變化時，及時排查液位計毛病。建議采用測量***度較高的雷達液位計或超聲波液位計。
光滑油外排機組正常運轉(zhuǎn)中，光滑油外排的操作有：主油箱活期底部放水、油質(zhì)化驗活期取樣和經(jīng)過排煙風機外排。在油箱液位下降時期，光滑油水分維持在26~40 mg/L，并未對光滑油箱停止放水操作；每周布
置1次光滑油油質(zhì)剖析，取光滑油量爲200 mL/次，缺乏以惹起油箱液位的繼續(xù)下降。因光滑油水分含量在合格范圍內(nèi)，在此時期油污染安裝采取連續(xù)方式運轉(zhuǎn)，每天只運轉(zhuǎn)2 h，且安裝運轉(zhuǎn)顛簸，并未發(fā)作油污染安裝
漏油的景象。排油煙管道上升段冷凝后的光滑油經(jīng)回流管回至光滑油箱內(nèi)，且排油煙量并不大，因而也不存在光滑油外排景象。
零碎走漏汽輪機光滑油零碎供、回油管道采用套管方式，即在供油管道內(nèi)部套裝回油管道。經(jīng)過查找，回油管道上未發(fā)現(xiàn)漏點；取樣化驗冷油器冷卻水回水，未發(fā)現(xiàn)光滑油成分。切換冷油器運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)光滑油箱液位依然下降；反省機房負零米管溝內(nèi)光滑油非壓力油管道，未發(fā)現(xiàn)走漏點；反省機組各軸承油擋漏油狀況，也未發(fā)現(xiàn)有光滑油外漏景象。
針對某電廠1號汽輪機運轉(zhuǎn)中光滑油箱液位遲緩下降成績，采用魚骨剖析法從液位計、零碎內(nèi)閥門、環(huán)境溫度、回油濾網(wǎng)、光滑油箱壓力等方面停止排查，zui終確定光滑油箱液位下降的緣由爲光滑油箱內(nèi)真空過高。調(diào)整排油煙風機出、入口擋板及各軸承箱抽空氣風門開度后，光滑油箱液位下降成績失掉處理，并提出改換真空壓力表、添加光滑油箱液位測量安裝等建議。
引言
汽輪機光滑油箱在光滑油零碎中起著貯存光滑油，別離油中空氣、水分和雜質(zhì)的作用。爲了確保向汽輪機各軸承正常供油，避免汽輪機軸承斷油燒損等事故，必需保證光滑油箱內(nèi)存儲一定量的光滑油。光滑油箱液位也是機組運轉(zhuǎn)平安的重要監(jiān)視參數(shù)之一。大型機組更要求設(shè)置“光滑油箱液位低停機”維護，保證機組在事故狀況下平安停運。但是，在實踐消費中，常常遇到光滑油箱液位下降的狀況。由于光滑油箱液位下降緣由較多，加之零碎復雜，且大局部設(shè)備都集裝在光滑油箱內(nèi)，處理起來比擬困難，給消費運轉(zhuǎn)帶來較大困擾。本文針對某電廠汽輪機運轉(zhuǎn)中光滑油箱液位下降成績停止剖析，并提出處理方案，爲相似毛病的處理提供參考。
設(shè)備概略 某電廠汽輪機爲哈爾濱汽輪機廠無限責任公司制造的NZK100-9.32/535型間接空冷凝汽式汽輪機。光滑油零碎由汽輪機主軸驅(qū)動的主油泵、冷油器、射油器、溢油閥、頂軸安裝、盤車安裝、排煙零碎、油箱、啟動油泵、交流光滑油泵、直流事故油泵、液位指示器、油壓降低維護安裝、油污染零碎以及銜接管道、閥門及各種監(jiān)測儀表等構(gòu)成。其中光滑油箱采用集裝方式，將光滑油零碎中的少量設(shè)備集中布置在油箱內(nèi)，以便于運轉(zhuǎn)及監(jiān)視。光滑油供油零碎爲密閉零碎，回油回到組合油箱后，經(jīng)過濾網(wǎng)及其他污染零碎后再供應(yīng)光滑油零碎。
光滑油箱液位下降狀 該電廠自2017年3月以來，1號汽輪機光滑油箱液位呈現(xiàn)無規(guī)律繼續(xù)下降景象，且在油箱液位變化進程中，遠傳液位與就地液位完全分歧。液位變化數(shù)據(jù)如表1所示。1號機組光滑油箱油位變化數(shù)據(jù)
緣 由剖析針對上述成績，決議應(yīng)用魚骨剖析法對光滑油箱液位下降的緣由停止剖析，相應(yīng)的的魚骨圖如圖1所示。依照圖1對能夠形成光滑油箱液位下降的緣由逐一停止排查。
光滑油箱油位下降緣由剖析對應(yīng)的魚骨圖
液位計毛病汽輪機光滑油箱上只裝置1個頂裝式
磁翻板液位計。該液位計由本體（由上、下導管組成）、翻板箱（由紅、白雙色磁性小翻板組成）、浮子（由磁體、頂桿、浮球組成）及液位變送器等組成，其構(gòu)造如其任務(wù)原理爲：容器內(nèi)的浮球在下導管內(nèi)隨油面高度的變化而上下浮動，磁體經(jīng)過頂桿在上導管內(nèi)挪動，應(yīng)用磁力使翻板翻動。液位變送器將液位信號傳送至控制中心停止遠傳液位指示。
遠傳液位信號來自就地液位計，遠傳液位與就地液位來源于同1套測量安裝，因而，當液位計呈現(xiàn)成績，則2個液位顯示值都不***，兩個液位無比照價值。
因遠傳液位與就地液位分歧，且數(shù)值呈延續(xù)變化趨向，所以掃除液位計本體、翻板箱、液位變送器毛病及浮球和磁體在導管中卡澀坐死的能夠。假如浮球決裂，光滑油會進入浮球外部，浮球完全沉入光滑油中，直至液位計上導管中的磁體下行至限位標牌處，而且不會因向光滑油箱內(nèi)補充光滑油而重新浮起來。因而，浮球決裂的能夠性也被掃除。
磁翻板油位計 零碎內(nèi)閥門內(nèi)漏反省光滑油箱取樣閥、放水閥，兩閥門開關(guān)靈敏，封閉緊密；解開光滑油箱事故放油閥后法蘭檢查，油閥封閉緊密，不存在任何內(nèi)漏景象。
磁翻板油位計環(huán)境溫度及光滑油溫變化 環(huán)境溫度的變化會對光滑油密度發(fā)生一定的影響，從而惹起光滑油箱液位的變化。但光滑油箱液位應(yīng)隨環(huán)境溫度或光滑油溫的變化交替呈現(xiàn)降低和下降景象，而非實踐表現(xiàn)的不斷呈下降趨向。機組運轉(zhuǎn)時期，光滑油溫堅持在38~40 ℃，未發(fā)作油溫大幅動搖景象；且環(huán)境溫度對光滑油密度的影響極端無限，不能夠惹起光滑油箱液位的繼續(xù)下降。
回油管道及回油濾網(wǎng)梗塞光滑油零碎回油套管直徑zui小處爲133 mm，zui大處達762 mm，回油管道梗塞的能夠性較小，且從各軸承箱回油窗口察看，回油形態(tài)良好，未發(fā)現(xiàn)有回油停滯的景象?；赜蜑V網(wǎng)裝置在光滑油箱上部接近油箱人孔處，與回油管相銜接。經(jīng)過光滑油箱人孔可以清楚看到回油濾網(wǎng)回油遲滯，不存在梗塞景象。
光滑油箱外部壓力變化 在檢查回油濾網(wǎng)梗塞狀況時，翻開光滑油箱人孔，發(fā)現(xiàn)光滑油箱液位疾速上升，由-170 mm疾速上升至100 mm；封上人孔后，油箱液位由100 mm疾速下降至-60 mm。據(jù)此景象推斷，是光滑油箱外部壓力變化惹起光滑油箱液位的變化。
依照運轉(zhuǎn)規(guī)程要求，要及時調(diào)整各軸承箱抽空氣風門及排油煙風機出、入口擋板，使機組各軸承箱及光滑油箱內(nèi)構(gòu)成98~196 Pa的真空，目的是掃除機組運轉(zhuǎn)時因軸承摩擦耗功和轉(zhuǎn)動部件的鼓風作用而使光滑油受熱分解所發(fā)生的油煙及油擋環(huán)等處漏入的空氣和水蒸氣。該電廠1號汽輪機光滑油箱頂部裝置了1塊量程爲-0.1~0.3 MPa、精度等級爲1.6的雙向壓力表。該壓力表無法準確顯示光滑油箱及各軸承箱內(nèi)的真空值，在開關(guān)軸承箱各風門及排油煙風機出、入口擋板時，光滑油箱上的壓力表簡直沒有變化。
假如各軸承箱抽空氣風門開渡過大，則經(jīng)油擋環(huán)漏入軸承箱的空氣量就會添加。漏入的空氣溶解到光滑油中，經(jīng)回油管道進入光滑油箱。光滑油箱內(nèi)呈負壓形態(tài)，光滑油外表的空氣分壓力較低，溶解在光滑油內(nèi)的空氣會從光滑油中析出，在光滑油外表構(gòu)成少量的油煙氣泡，耗費了局部光滑油。因油煙氣泡無法將液位計浮球浮起來，所以測量顯示的油箱液位呈現(xiàn)下降景象。另外，排油煙風機的出、入口擋板開度越大，光滑油箱內(nèi)的空氣壓力越低，光滑油外表的空氣分壓力就越低，構(gòu)成的油煙氣泡的數(shù)量越多，耗費的光滑油量也越多，這樣油箱液位也會表現(xiàn)爲逐步下降的景象 [5] 。但在翻開光滑油箱人孔時，油箱內(nèi)空氣壓力添加，油煙氣泡會霎時決裂，招致光滑油外表的空氣分壓力也添加，從光滑油中析出的空氣量增加，構(gòu)成油煙氣泡的數(shù)量和速度開端放緩，因而油箱液位開端上升。經(jīng)過以上緣由排查，zui終確定光滑油箱液位下降是光滑油箱內(nèi)真空過高所致。
處理措施基于上述剖析，反省汽輪機排油煙風機出、入口擋板開度及各軸承箱抽空氣風門開度狀況并停止處置，詳細如下。反省發(fā)現(xiàn)機組1號、2號軸承箱抽空氣風門全開，3號軸承箱抽空氣風門開度在2/3處，立刻將各軸承箱抽空氣風門開至1/3處； 反省發(fā)現(xiàn)排油煙風機入口擋板開至 2/3處，出口擋板開度在4/5處，將排油煙風機出、入口擋板開至1/3處。
在上述操作進程中，發(fā)現(xiàn)光滑油箱液位逐步由-130 mm遲緩上升至10 mm。經(jīng)72 h運轉(zhuǎn)察看，光滑油箱液位再未呈現(xiàn)下降景象，且液位指示顛簸。至此，光滑油箱液位下降的成績得以處理。
181-5507-8261
